28365-365com:新款福克斯配置升级 动力媲美思域 无人叫好只因三个字

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近日,2020款福克斯正式上市,官方指导价1008万元。

为了挽救福克斯的销售颓势,新款福克斯将原来顶配专享的STLine运动套件下放给更多中低配车型,并将提升了部分车型的配置,排放满足国六标准。

新款福克斯弃用了此前的10T发动机,沿用了15T两款发动机,最大马力和扭矩分别为122Ps/153Nm和174Ps/243N5L发动机依然匹配6MT/6AT变速箱,这样的动力组合满足家用足矣,官方油耗手动挡54L/100km,自动挡57L/100km。

15T发动机匹配8AT变速箱,这套动力系统0-100km/h加速在9秒以内,这样的动力足矣媲美15T排量的思域,尤其是243Nm的最大扭矩还高于思域,瞬间提速能力非常强劲。

因此,新款福克斯将顶配专享的STLine运动套件下放给更多中低配车型,也是为了体现福克斯的运动性,吸引更多爱好运动性能的消费者。

福克斯曾经也是非常畅销的街车,销量榜前十的常客,是公认的热门合资车型。

但近年来,福克斯的销量下滑严重,5月份更是仅售出1600多辆,排在轿车销量榜的第95位。

曾经的前十下滑到现在的前一百,福克斯经历了什么,为何无人叫好?

福克斯曾经畅销的主要原因就是动力、超控和舒适度,但随着近年来环保和能源问题逐渐被重视,福克斯的高油耗被很多消费者吐槽。

另外,曾经的美系车发动机故障率较高,不如日系、德系车耐用,也让很多消费者望而却步。

美系车为了丢掉“油老虎”的帽子,不约而同的押宝三缸机,以福克斯15T车型为例,目前的用户口碑油耗是72/100km,虽然说不上省油,但也不能称其为“油老虎”了。

但全系三缸发动机又让很多消费者不淡定,福克斯是从一个坑跳进了另一个坑。

而这也是福克斯难以热卖的重要原因。

可能有人会拿英朗大卖来反驳,但你看看英朗的优惠力度就知道了,福克斯优惠在英朗面前根本不够看,英朗最多是5万多的优惠,能让消费者以极低的价格就能买到一台实用的合资自动挡车型。

仔细看看,虽然英朗和福克斯都在力推三缸机,但英朗主要定位为实用的家用车型,10T发动机车型不但省油实用,而且价格便宜;而福克斯依然走着运动路线,并不在乎现在的市场大部分的热销车型都以省油实用为主。

当然,不是说运动路线就一定的错的,福克斯本就是以“小钢炮”的名号被人熟知,目前却无法与本田思域、大众高尔夫等钢炮抗衡。

你要运动,不如主推福克斯RS。

现在的福克斯太个性了,如果想要走量,还是要以务实的高性价比家用为主。